シティ カブリオレ
ターボ化 資料集

なぜカブリオレにターボが載るのか

カブリオレは最初からターボIIと同じFAワイドボディ（ブリスターフェンダー・大型バンパー）で作られているのに、 エンジンだけがNAでした。つまり「外側はもう完成していて、中身だけ入れ替えればいい」という素性です。

実際にホンダ純正パーツカタログ2冊（カブリオレ 11SC701 / ターボII 11SA702）を突き合わせたところ、 エンジンマウントの部品は完全に同一でした。エンジンを受け止める車体側がそのまま使えるので、 フレーム加工なしで載ります。ミッションケース・クラッチレリーズも共通です。

また同系のER型エンジンへの換装になるため、継続車検もそのまま通るというのが国内の先行事例の共通見解です。