作業書：燃料パイプ・インジェクターのOリング・ヘッドカバー

お願いしたい作業（3つ）

押すと、その作業の説明へ飛びます。

1燃料パイプ3本を付け替える

パイプの通り道

3本とも車内の左側、サイドシルに沿って通ります。前は左の足元の奥からエンジンルームへ、後ろは車の外へ出てタンクとポンプへつながります。

カブリオレのボディにも、前と後ろにそれぞれ穴が3つあります。使っていない1つは蓋でふさいであるだけなので、穴あけは要りません。

エンジンルーム側の出口の並び（上から）

キャニスター行きを、一番上から一番下へ移します。空いた上と中に、ターボIIの送りと戻りが入ります。

タンク側（後ろ）のつなぎ方と、燃料の流れ全体は 1-2 燃料の流れとタンク側の配管 にあります。

手順

1. 手元にあるターボIIの送り・戻り・キャニスター行きの3本と、留め金具、穴のゴムをそろえます。長いパイプなので、曲げないように扱います。
2. 後ろ（タンク側）の出口の並びは、図が小さくて確かめられませんでした。外した時の写真があれば、それに合わせます。無ければ、パイプの曲がり方と、タンク側の口の位置で合わせます。
3. カブリオレの送りのパイプを外します。キャニスター行きは、カブリオレの物をそのまま使えます（ターボIIと太さが同じ）。
4. エンジンルーム側の出口で、キャニスター行きを一番上の穴から一番下の穴へ移します。一番下の蓋を外して使います。
5. 一番上にターボIIの送り、真ん中にターボIIの戻りを通します。カブリオレの送りは、戻りに使うには細いので使いません。
6. 送りのパイプは、カブリオレのサイドシルの補強に当たって、そのままでは合いません。少しずつ曲げて合わせます（つぶさない・折らない）。手元にあるターボIIの留め金具を、タッピングビスで留めます。
7. 戻りとキャニスター行きは、サイドガーニッシュのすぐ下を通します。後ろで車の外へ出して、タンクとポンプにつなぎます。
8. つないだら、ポンプだけを何回か回して、つなぎ目から漏れが無いか見ます。漏れが無いのを確かめてから、エンジンをかけます。

写真（作業記録より）と図

1-2燃料の流れとタンク側の配管

燃料の流れ（上から見た図）

1. 1燃料タンク（ターボII）中のパイプユニットに、送り出し口と戻り口があります。燃料計のユニットはカブリオレと同じ品番（37800-SA7-013）があります。
2. 2サクションフィルタータンクとポンプの間で、ゴミをこします。新品はありません。
3. 3燃料ポンプ左後輪の前に付きます。出口にサイレンサー（燃料の脈を抑える部品）が付きます。
4. 4送りのパイプ（青）車内の左のサイドシル沿い。前はエンジンルーム側の一番上の穴を通ります。
5. 5燃料フィルター（エンジンルーム）ターボ用の互換品（新品）を用意してあります。
6. 6インジェクターメイン4本とサブ1本。
7. 7圧力レギュレーター燃料の圧力をそろえ、余った燃料を戻りのパイプへ返します。
8. 8戻りのパイプ（紫）タンクの戻り口へ。前は真ん中の穴を通ります。
9. 92ウェイバルブタンクの中の空気（ガソリンの蒸気）の出入りを調整する弁。新品はありません。
10. 10キャニスター（エンジンルーム）ガソリンの蒸気を炭にためて、エンジンに吸わせます。
11. 11キャニスター行きのパイプ（茶）前は一番下の穴を通ります。

タンク側（後ろ）の手順

1. パイプユニットの先の平たいフィルターと、タンクの中の錆を確かめます。錆が多ければ、タンクの中を洗います（ひどければ店で洗浄・内面コート）。錆はポンプとインジェクターを詰まらせます。このフィルターは新品が無いので、洗って使います。
2. 先に燃料を抜きます。タンクの下の12mmの栓から抜きます（栓の座金 94109-12000 は新品を購入済み）。バッテリーのマイナスは外しておいてください。
3. どのホースがどこへ行くかを、先に床に並べて確かめます。外した時の写真があれば、それに合わせます。ターボIIのポンプまわりの純正図は手に入らなかったので、ホースの太さ・長さ・曲がり方と、上の図の矢印の向きで合わせます。
4. 使う物：ターボIIのタンク（パイプユニット付き）・2ウェイバルブ・ホース・クランプ。そろっているか確かめます。ポンプはターボIIの物が無いので、オーナーが用意した互換品（新品・10月20日に届いた）を使います（台は作ります）。
5. カブリオレのタンク・ポンプ・ホースを外します。
6. ターボIIのタンクを付けます。作業記録の車では、そのまま付いています。
7. ポンプを左後輪の前に付けます。くわしくは、次の1-3 燃料ポンプの付け方（実物の写真と手順）を見てください。
8. 図の矢印の向きにホースをつなぎます。古いホースに割れや硬さがあれば、同じ内径の燃料ホースに替えます。ポンプから先は圧が高いので、燃料噴射用の高圧ホースを使います。
9. キーをONにしてポンプを何回か回し、全部のつなぎ目から漏れが無いか見ます。作業記録では、車の下とホイールハウスから2人でつないでいます。

1-3燃料ポンプの付け方（実物の写真）

外した純正のポンプ一式

1. A燃料ポンプ（本体）筒の形の電動ポンプです。純正の新品はありません（06167-PD1-010）。
2. B入口（白い差し口）ここに、こし器（サクションフィルター）と、タンクからのホースをつなぎます。こし器も新品はありません。錆や詰まりがあれば洗います。
3. Cサイレンサー（出口の丸い缶）燃料の脈と音を抑えます。新品はありません。
4. D出口の継ぎ目座金とガスケットで漏れを止めます。純正のガスケット 16705-PD1-003 は新品があります。純正の座金 16704-PD1-003 は新品がありません。
5. E出口のパイプとホース（高圧）継ぎ目から曲がったパイプで出て、ホースで車内の送りのパイプへつながります。ここから先は圧が高いので、燃料噴射用の高圧ホースにします。手元のターボIIのホースは途中で切られているので、作り直します（下の囲み）。
6. F配線出口の側の端子に、ゴムのカバーが付いています。作業記録の車では、2つあるコネクターのもう片方へ移しています（線の色が違います）。どの線か迷ったら、オーナーへ連絡してください。
7. G押さえの帯ポンプを台に留めます。純正の部品表には、ポンプの防振ゴムも別の部品で載っています。
8. H台車体に留める金具です。ターボIIの台は、カブリオレの車体に合いません。作業記録では、金属の板で作っています。

出口のあたり（拡大）

新しく付けた互換品のポンプ

作業方法（この記録より）

この車での付け方の手順

1. バッテリーのマイナスを外し、火の気を遠ざけます。燃料がこぼれるので、受け皿と布を用意します。
2. ポンプの向きを決めます。出口（サイレンサーと端子の側）をエンジン側、入口（反対の端の差し口）をタンク側にします。
3. 台（H）を作って、左後輪の前の車体に付けます。ホースが無理なく届き、タイヤ・足まわり・排気管に当たらない所にします。
4. ポンプを押さえの帯（G）で台に留めます。純正の防振ゴムがあれば、外した時と同じ位置に入れます。互換品が細い時は、付属のゴムシートを切って挟みます。
5. 出口の継ぎ目（D）とサイレンサー（C）を組みます。純正のポンプの時、ガスケットは新品が手に入ります（16705-PD1-003）。座金は新品が無いので、傷みを見て使います。互換品の時は、付属の座金やOリングを説明書どおりに使い、純正の物と重ねません。締める前に手で回して、ねじが十分にかかるか確かめます（下の囲み）。
6. 入口（B）に、こし器とタンクからのホースをつなぎ、クランプで留めます。互換品で中にフィルターが入っている物は、説明書に従って、こし器を使わない場合があります。
7. ポンプの出口から、送りのパイプの後ろの端へ、高圧ホース（E）でつなぎます。パイプ側は手元に残っている金具と金属の管を使い、ホースとポンプ側の継ぎ手は新しくします（下の囲み）。
8. 配線（F）をつなぎます。＋と−を逆にしないようにします。
9. キーをONにして、ポンプを何回か回します。回る音がするか、全部のつなぎ目から漏れが無いかを見ます。にじむ所は締め直します。止まらない時は、オーナーへ連絡してください（座金やガスケットを用意します）。
10. カバー（ダストシールド）とずれ止めのゴムを、外した時の位置に戻します。

写真と作業方法の出典：みんカラの整備手帳「燃料ポンプ交換（ホンダ シティ・AA/VF）」（記事を開く）。写真の記号は、こちらで加えました。部品の名前と品番は、ホンダの部品表（ターボIIの燃料ポンプの図）より。新品があるかは、10月16日に品番ごとに調べた結果です。

2インジェクターのOリング

お願いしたいこと

1. サブインジェクターに付いている古いOリング（下の写真の赤い矢印の黒い輪）を外して、ノギスで内径と太さを測ってください。
2. Oリングがはまる溝の底の直径と、差し込む相手側の穴の直径も測ってください。
3. 測った数字を、写真と一緒にオーナーへ送ってください。

試すOリング（購入済み・届くまで7〜10日）

NOK 4DS6（フッ素ゴム・ガソリンに強い）
内径5.5 × 太さ1.5mm、外径8.5mm。外径は純正とほぼ同じですが、太さが0.3mm太いので、溝に収まるかを現物で試します。

合うかの見方
・溝にねじれずに収まり、はみ出さない
・相手側に差し込む時、無理に押し込まないと入らないほど固くない
・組んだら、ポンプを回して漏れが無いか見る

合わなければ、測った寸法のフッ素ゴムのOリングを、オーナーが取り寄せます（2〜4週間の見込み）。

メインのインジェクター（4本）

• 上の口のOリングエスコ P-10A（10×2.5の代わり）手元に10個
• 下の口のシールリング16472-PH7-003 と 16472-PD6-000。古い物と並べて、同じ形の方を使う手元に各5個
• ホルダーのボルトの座金（銅の座金）12mm 90428-PD1-003／6mm 90430-PD1-003。外したら新品に注文を依頼中

P-10A がメインの口に入るかは、まだ確かめていません。詳しい図は インジェクターのOリング のページにあります。

3ヘッドカバーのパッキン（ターボII）

手順

1. カバーを外す時は、パッキンを切らないようにゆっくり外します。無理にはがしません。
2. パッキンを点検します。割れ・切れ・硬くなって押しても戻らない・平たくつぶれている、が無いか見ます。写真を撮って、オーナーへ送ってください。
3. ヘッド側とカバー側の合わせ面から、古い液体ガスケットと油をきれいに取ります。
4. 使える場合：パッキンをカバーの溝に戻し、カム側の半円の角だけに、耐油の液体ガスケットを薄く塗って組みます。
5. ナットの下のゴムワッシャーは新品にします（用意してあります）。ナットは均等に締め、締めすぎません。

部品と手配の状況

10月16日の時点（燃料ポンプとタンクからポンプへのホースは10月20日）。全部の一覧は、いちばん下の「部品の手配状況（コピー用）」にあります。

• 燃料パイプ3本・留め金具・穴のゴム（ターボII）手元にある
• タンク（ターボII）手元にある
• タンクからポンプへのホース無い→燃料ホースを用意
• 燃料ポンプ（外付け）手元にある（10/20 届いた）
• ポンプから送りのパイプへの高圧ホース（切られている）作り直す
• 燃料ポンプの出口のガスケット手配するか確認中
• サブ用の細いOリング（試し）NOK 4DS6 を10個購入済み・届くまで7〜10日
• メイン用Oリング（P-10A）手元にある
• シールリング（16472）手元にある
• ホルダーのボルトの座金（12mm・6mm）注文を依頼中
• ヘッドカバーのパッキン新品なし・点検して使い直す
• ヘッドカバーのナットのゴムワッシャー手元にある

元にした資料：同じ載せ替えをした人の作業記録（YASTUDIOアーカイブのエンジンスワップ2日目）、ホンダ純正パーツカタログの分解図（カブリオレ B-4・ターボII B-4-1・E-9-1・E-102）。

部品の手配状況（コピー用）

2026年10月16日 時点。ボタンを押すと、下の文がそのままコピーされます。LINEなどに貼れます。

【シティ ターボII 部品の手配状況】2026年10月16日 時点（燃料ポンプとタンクからポンプへのホースは10月20日）

■ 購入済み（モノタロウ・10月16日注文）
沖縄へは出荷から7〜10日ほどで届く予定です。
・スパークプラグ NGK BR6EB-L-11　4本
・オイルフィルター MICRO T55　2個（組む時と、慣らし500km後の交換用）
・エンジンオイル カストロール GTX DC-TURBO 10W-30 4L　2缶（同じく2回分）
・ホンダ ウルトララジエター液 原液 1L　2本
・ホンダ MTF-3 4L　1缶（ミッションオイル）
・ドレンの座金 20mm（94109-20000）　3個（エンジンオイルの栓2回分・ミッションの抜く栓）
・ドレンの座金 14mm（94109-14000）　1個（ミッションの入れる側の栓）
・ドレンの座金 12mm（94109-12000）　2個（ブロックの冷却水の栓・燃料タンクの栓）
・Oリング NOK 4DS6（フッ素ゴム 内径5.5×太さ1.5）　10個（サブインジェクター用の試し）

■ 注文を依頼中（ホンダの販売店・10月16日）
・シーリングワッシャー 12mm（90428-PD1-003）　12個
・シーリングワッシャー 6mm（90430-PD1-003）　6個
・燃料ホースのクランプ 17mm・18.5mm・15.5mm　各2個
・燃料計ユニットのパッキン（37801-689-000）　1個
・燃料パイプの穴のゴム（17712-SA0-000）　2個
・サーモスタットのOリング 54×2（91302-317-700）　1個
・サブインジェクターのOリング（91306-PD1-013）　在庫を確認中

■ 手元にある
・メイン用Oリング エスコ P-10A　10個
・シールリング 16472-PH7-003・16472-PD6-000　各5個
・ヘッドカバーのナットのゴムワッシャー
・ターボ用の燃料フィルター（互換品）
・ターボIIの燃料パイプ3本・タンク
・燃料ポンプ（外付け）　ターボIIの物は無いので、ターボ用の互換品の新品（E-AA ターボ専用）を用意した。10月20日に届いた

■ 確認中
・タンクからポンプへのホース　無い。純正の新品も無い（10月20日）。タンクの送り出し口とポンプの入口の外径を測ってから、ガソリン用の燃料ホースを用意する
・ポンプから送りのパイプへの高圧ホース　手元の物は途中で切られ、パイプ側の端だけ。ワンオフで作り直す（ホースの店か、ねじ込み式の継ぎ手）
・ポンプのまわりで足りない部品　オーナーが用意するか、ドナー車から取り出す
・燃料ポンプの出口のガスケット（16705-PD1-003）　新品あり。手配するか確認中

部品はすべてオーナーが用意します。足りない物は、品番か寸法を教えてください。