作業場 ・ 進捗
エンジン載せ替えの進捗
最終更新 2026年10月20日。いま：エンジンとミッションが合体した。燃料ポンプ（互換品の新品）が10/20に届いた。次はポンプから先の高圧ホースを決める。
全体の進み具合
進み具合（作業時間で）30%
全91時間のうち、約28時間ぶん。やることの数では約33%です。
残りの作業63時間
1日8時間で、約8日分。完成の予定日は、整備工場の作業日が決まりしだい書きます。
やることの数（小項目）33／99
が済み。作業中 5・要確認 6・これから 55
どこに時間が残っているか
上の帯は全91時間を工程ごとに並べたもの。下の行を押すと、その工程のやることへ飛びます。
配線・ダッシュボード：残り約20時間燃料系をターボIIの物にする：残り約10時間ターボ・冷却・エアコン：残り約8時間
済み作業中要確認これから
やることリスト
大項目（工程）を押すと中項目、中項目を押すと小項目が開きます。
表示の深さ
絞り込み
P0 準備・部品の手配 進行中
資料・工具済み 2／2
- サービスマニュアル（8冊）を手元に置く済み・手元にある（10/17 オーナー）
- 工具（クレーン・ジャッキ・ウマ・トルクレンチ）済み・整備工場にある
消耗品・交換部品済み 3／5
- タイミングベルト・ウォーターポンプ・テンショナー済み・10/3 届いた
- カムシール・クランクシール済み・9/27 注文・届いた
- クラッチ3点（ディスク・カバー・レリーズ）済み・10/3 届いた
- オイル・フィルター・冷却水・ミッションオイル・プラグ作業中・10/16 購入・届く待ち（7〜10日）
- 座金・ホースのクランプ・燃料ホース作業中・座金とクランプはホンダの販売店へ注文中・燃料ホースは寸法待ち
予備部品済み 1／1
- 予備部品の業者のストックを確保済み・8月
P1 ターボエンジンの点検と整備 進行中
ドナーの部品済み 2／2
- 届いた部品を検品して写真に残す済み・8/21 搬入
- ドナー車から部品を取る（ハーネス・燃料系・メーター・外装）済み・8/21 までに完了
点検（測る・見る）済み 0／6・残り約2時間
- エンジン番号（刻印 PD1）の確認要確認
- 圧縮の測定（4気筒）要確認
- タービンの軸のガタの点検要確認
- クランクを手で回して、異音が無いか要確認
- 補機の点検（オルタネーター・セルモーター・デスビ）要確認
- ゴムホース・ブローバイ配管の点検これから・ラジエターホースは新品がある
交換・組み直し済み 0／6・残り約3.8時間
- タイミングベルト・ウォーターポンプ・テンショナーの交換作業中・10/12 ベルトを外した・10/17 白いカバーが付いた（交換が済んだかは確認中）
- カムシール・クランクシールの交換これから
- インジェクターのOリング・シールリング作業中・サブ用の試しのOリングが届くのを待つ
- ヘッドカバーのパッキンを点検して組むこれから・新品なし・点検して使い直す
- フライホイールを決める作業中・2枚を見比べた・軽くする加工は相談中
- サーモスタットを替えるこれから・ウォーターポンプと一緒に
P2 カブリオレのエンジンを降ろす 進行中
準備（抜く・外す）済み 3／3・残りなし
- エンジンルームを写真に撮る済み・9/21
- バッテリーを外す済み・9/21
- 冷却水とエンジンオイルを抜く済み・9/21
前まわり・室内済み 8／8・残りなし
- 前まわり（バンパー・グリル・ボンネット）を外す済み・9/21
- エアクリーナー・キャブまわりを外す済み・9/21
- 配線にラベルを付けて切り離す済み・9/21
- ダッシュボードを降ろす済み・9/21
- ハーネスを抜く済み・9/21
- アクセル・チョーク・クラッチのケーブルを外す済み・9/21
- 燃料・ヒーター・ラジエターのホースを外す済み・9/21
- ラジエターを外す済み・9/21
下まわりと降ろす済み 5／6・残り約0.5時間
- ドライブシャフトを抜く済み・9/22
- シフトリンケージ・メーターケーブルを外す済み・9/22
- エキゾーストを外す済み・9/22
- エンジンマウントを外して、エンジンを降ろす済み・9/22 15時すぎ
- カブリオレのミッションをエンジンから外す済み・10/12・ミッションはカブリオレの物を使う
- 空いたエンジンルームの掃除と錆止め要確認
P3 燃料系をターボIIの物にする これから
車内のパイプ済み 0／1・残り約5時間
- 燃料パイプ3本を付け替える（エンジンルーム側の穴の並び）これから・作業書の1
タンクまわり済み 0／6・残り約4.5時間
- カブリオレのタンク・ポンプ・ホースを外すこれから
- ターボIIのタンクの中の錆を見て洗うこれから・先のフィルターも洗う・ポンプはタンクの外（外付け）
- ターボIIのタンクを付けるこれから
- ポンプの台を作って、ポンプを付けるこれから・作業書の1-3に図と手順
- ホースをつなぐ（ポンプから先は高圧ホース）これから・内径を測ってから手配
- 燃料フィルター（互換品）を付けるこれから
確かめる済み 0／1・残り約0.5時間
- ポンプだけ回して、燃圧と漏れを確かめるこれから
P4 ターボエンジンを載せる 進行中
エンジンとミッション済み 1／2・残り約1.5時間
- 新品のクラッチを組んで、エンジンとミッションを合体済み・10/17 合体（写真）・中のクラッチは写真では見えない
- 吊り込んで、マウントを本締めこれから
つなぐ・入れる済み 0／3・残り約2時間
- ドライブシャフトを入れ、ハブナットを新品で締めるこれから
- シフトリンケージ・クラッチ・メーターのケーブルをつなぐこれから
- ミッションオイルを入れるこれから
P5 ターボ・冷却・エアコン これから
ターボ済み 0／3・残り約3時間
- エキマニ・タービン・遮熱板・ダウンパイプを組むこれから
- タービンのオイル配管をつなぐ（座金は新品）これから
- インタークーラーと配管これから
冷却・配管済み 0／3・残り約3時間
- ラジエター・電動ファン・ホースこれから
- ブローバイ・バキュームの配管これから
- マフラーをつなぐこれから
エアコン済み 0／1・残り約2時間
- エアコン（コンプレッサー・コンデンサー・配管）を付けるこれから・ガスは店で入れる
P6 配線・ダッシュボード 進行中
ハーネス済み 6／6・残りなし
- ハーネスを点検して、後付けの線を外す済み・配線は済み（10/16 オーナー）
- 小物とカプラーのステーを移す（コイル・レジスターなど）済み・配線は済み（10/16 オーナー）
- エンジンハーネスを通す済み・配線は済み（10/16 オーナー）
- コンピューター（ECU）を室内に付ける済み・配線は済み（10/16 オーナー）
- 車体側のハーネスとつなぐ済み・配線は済み（10/16 オーナー）
- アースを磨いて増やす済み・配線は済み（10/16 オーナー）
室内済み 0／2・残り約8時間
- メーター（ブースト計付き）を付けるこれから
- ダッシュボードを戻す（ヒューズボックスは最後）これから
仕上げ済み 0／1・残り約12時間
- 灯火・スイッチの動きを1つずつ直すこれから・先人も一番長くかかった所
P7 外装（ブルドッグの顔） 進行中
前の顔済み 2／4・残り約1.5時間
- ボンネット（パワーバルジ付き）済み・塗装の時に付いて同色に仕上がっている
- グリル済み・同じく塗装の時に済み
- 前まわり（バンパー・ライト・ボンネット・グリル）を付け直すこれから・9/21 に外した物を戻すだけ
- ウォッシャー・ワイパー・ボンネットロックの確認これから
PS 足回り（ライフ JB1 のサス） これから
組む前に測る済み 0／3・残り約1時間
- ロッドの上のネジとお皿を合わせて測るこれから
- バネの上の径とお皿を測るこれから
- 全長を純正と並べて測るこれから
組んで付ける済み 0／6・残り約4時間
- JB1の上のカップを外すこれから
- シティ純正のお皿を付けて組むこれから
- 車体に付ける（一番高い位置から）これから
- ブレーキホースの留め具を少し曲げるこれから
- 車重をかけて地上高90mm以上を測るこれから
- バンプラバーに当たらないか見るこれから
リア・タイヤ済み 0／4・残り約1時間
- リアは純正のまま高さを合わせるこれから
- リアの上のゴムを新しくするこれから
- 新品タイヤ（175/60R14）を付けるこれから・4本購入済み
- ラグナット（新品）で締めるこれから・購入済み
P8 初めてエンジンをかける これから
かける前済み 0／3・残り約1時間
- オイルと冷却水を入れるこれから
- プラグを抜いて回し、油圧の警告灯が消えるまで待つこれから・タービンに油を回す
- 燃圧と燃料の漏れを見るこれから
エンジンをかける済み 0／4・残り約2時間
- エンジンをかけて、アイドルを安定させるこれから
- ファンが回り、冷却水のエアが抜けるのを見るこれから
- オイル・冷却水・燃料・排気の漏れを下から見るこれから
- ブースト配管の漏れを見るこれから
走ってみる済み 0／2・残り約1時間
- 近くを試し走りこれから
- 戻ったら増し締めこれから
P9 車検・慣らし これから
車検済み 0／3・残り約3時間
- 灯火・ホーン・ブレーキ・光軸の点検これから
- 継続車検これから・同じER型どうしの載せ替え
- アライメント調整これから
慣らしと完成済み 0／2・残り約1時間
- 慣らし約500kmでオイルとフィルターを替えるこれから・フィルター2個目は購入済み
- 完成の記念写真これから
✓済み▶作業中?要確認これから
部品の状況
主な部品 30点。2026年10月20日時点。見出しを押すと開け閉めできます（手元にある物は閉じてあります）。
手元にある 14届く待ち・注文中 8寸法待ち・これから手配 5新品なし・使い直す 3
手元にある14
- タイミングベルト・ウォーターポンプ・テンショナーP1
- クラッチ3点（EXEDY・ターボII用）P4
- カムシール・クランクシールP1
- ラジエターホース（上下）P5
- ターボ用の燃料フィルター（互換品）P3
- サーモスタット（標準）P1
- メインインジェクターのOリング（P-10A）×10P1
- インジェクターのシールリング 2種×5P1
- ヘッドカバーのナットのゴムワッシャーP1
- ターボIIの燃料パイプ3本・タンクP3
- ライフ JB1 のフロントサスPS
- 新品タイヤ ZIII 175/60R14 ×4・ラグナットPS
- エアコンのコンプレッサー・コンデンサー・配管P5
- 燃料ポンプ（外付け・ターボ用）P310/20 届いた（10/17 ヤフオクで買った互換品の新品・E-AA ターボ専用）
届く待ち・注文中8
- プラグ BR6EB-L-11 ×4P810/16 購入
- オイルフィルター ×2・エンジンオイル 4L×2P8・P910/16 購入
- 冷却水（原液）×2・ミッションオイル 4LP4・P810/16 購入
- ドレンの座金（20mm×3・14mm・12mm×2）P3・P4・P810/16 購入
- サブインジェクター用の試しのOリング（4DS6）×10P110/16 購入
- 座金 12mm×12・6mm×6（燃料系）P1・P3ホンダの販売店へ注文中
- 燃料ホースのクランプ 3種P3ホンダの販売店へ注文中
- 燃料計のパッキン・燃料パイプの穴のゴム・サーモのOリングP1・P3ホンダの販売店へ注文中
寸法待ち・これから手配5
- 燃料ホース（高圧・低圧）P3タンクからポンプへのホースも無い・純正の新品なし（10/20）→ 差し口の外径を測ってガソリン用を用意
- サブインジェクターのOリング（純正寸法 6.0×1.2）P1試しが合わなければ
- フライホイールの軽量加工P4加工屋に相談中
- エアコンのガス（R12）P5組んでから店で
- ポンプから送りのパイプへの高圧ホースP3切られている→ワンオフで作り直す（ホースの店か、ねじ込み式の継ぎ手）
新品なし・使い直す3
- ヘッドカバーのパッキンP1新品なし・点検して使い直す
- インジェクターのカラーP1金属・洗って使う
- タンクの中の部品・2ウェイバルブP3新品なし
燃料まわりの部品の細かい内訳は 作業書の「部品の手配状況」 にあります。
ここまでの経過
- 8/19塗装が仕上がるマイアミブルーの全塗装と、ブルドッグの顔（ボンネット・グリル）が完成
- 8/21ターボ化の部品を搬入ドナー車から降ろした部品一式
- 9/19整備工場へ搬出自走で交差点を渡り、積載車で運ぶ
- 9/21バラして、降ろす準備ダッシュボードとハーネスを外す
- 9/22エンジンが降りたエンジンルームが空に
- 10/3ターボエンジンと並んだ新品部品もそろう
- 10/12ミッションを外し、ベルト交換へタイミングベルトを外した
- 10/16燃料まわりの準備部品を手配し、作業書を用意
- 10/17エンジンとミッションが合体燃料ポンプは互換品の新品を購入
写真と作業の様子は 載せ替え記録 にあります。
次にやること
- 燃料パイプ3本を付け替える約5時間
- タンク側の配管（ターボIIのタンクを使う）約4.5時間・ホースは寸法待ち
- 作り直す高圧ホースを決める（ポンプは10/20に届いた）ポンプの出口の継ぎ手を見て、ホースを作ってもらえる店に相談
- タイミングベルト・ウォーターポンプの交換を終える作業中（交換・組み直しの残り 約3.8時間）
- サブインジェクターの古いOリングを測る作業書の2
- ヘッドカバーのパッキンを点検する作業書の3
- 点検の5項目（圧縮・タービンのガタなど）を見る約2時間
- 残りの要確認1項目（サービスマニュアル・エンジンルームの錆止め）をオーナーに確かめるオーナーに聞く
作業時間は目安です。同じ載せ替えをした人の記録（延べ約80時間）を工程に割り振り、足回り・外装・車検の時間を足しました。進み具合は「済み＝1・作業中＝半分・これから／要確認＝0」で数えています。手順の全文は 換装手順書、作業の進め方は 載せ替えマニュアル。